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刘易斯•汉密尔顿相信可以打败维特尔

尽管落后50分暂列积分榜红牛产地,维泰尔,奔驰司机,刘易斯·汉密尔顿是他的机会,本赛季夺冠充满信心。究其原因,本赛季仍有许多种族和奔驰是有竞争的速度与红牛队之一。

到目前为止,汉密尔顿没有赢得比赛,完成第三个是最好的成绩(三次)。而他的同事,虽然只有一次在摩纳哥大奖赛领奖台上,罗斯伯格但他是最快的。虽然球队,奔驰先后四次夺得杆位,虽然在一些比赛经常有与轮胎的问题。“冠军,仍然有剩余的12场比赛。不是不可能的(夺冠)。但我们必须采取与这款车的一大步。速度(维特尔)没有大幅下滑,我强比。他有一辆那样的汽车多年而且还在做同样的事情,“汉密尔顿说。

汉密尔顿这是来自英国的司机,相信,他的球队可以与维特尔的速度竞争,迄今仍占主导地位。而且,下一场比赛在银石赛道,赛车成为世界冠军,在2008年被录取的动机,因为他将在笼子里的表演,将目睹他的忠实球迷。“(现在)我们可以做到快速和尼科打败他们在摩纳哥(证明击败维特尔)。我想给球迷一个好的结果为英国“继续28岁的司机,他的名字被带到了迈凯轮。

刘易斯•汉密尔顿 去勒芒看现场比赛

刘易斯·汉密尔顿首次到现场看MotoGP 的比赛。不只是当观众而已,那位F1 的车手也到雅马哈队,也有提到关于雷普索尔本田队,马克•马尔克斯的表现。法国MotoGP 就在勒芒赛道举行。住在蒙特卡洛的刘易斯•汉密尔顿,也抽出时间来到现场感受到MotoGP 比赛的气氛。

汉密尔顿说道:“气氛超棒的,也很高兴看很多人到现场来看比赛。”那位2008年F1 的冠军补充地说道:“这是我第一次到现场看MotoGP的比赛,所以我很期待。只要是赛跑的比赛,我都喜欢。从以前我就已经有关注这个比赛了,所以能到现场看比赛感觉真的很好。我也很喜欢摩托车,在我的家里也有好几辆。”

这次去勒芒看比赛,在F1 是梅赛德斯车手的汉密尔顿也去有 豪尔赫•洛伦佐与 瓦伦蒂诺•罗西的雅马哈队去看一看。在那里,他看起来很兴奋,也跟罗西一起拍照,甚至与洛伦佐交换安全帽。 汉密尔顿高兴地说道:“很高兴能见到瓦伦蒂诺。我是他的粉丝。我甚至有跟洛伦佐交换安全帽。今天真的太美好了。”

此外,刘易斯•汉密尔顿也提到关于马尔克斯的表现。马尔克斯都目前为止都表现得很好。他已经拿到一次胜利,现在也暂时在积分榜的第二名。如果仔细一想,马尔克斯的表现就会让人想起2007年汉密尔顿刚加入F1 的比赛。当时以惊人的表现,他最后能在积分榜拿到第二名。

“你们知道,这将成为充满起起落落的路道,可能他也已经感受到了。他已经来了,直接在顶峰与其他顶尖的车手在竞争。 以前的我也是这样。可以做到那样真的很让人不敢相信。”好像在给马尔克斯鼓励,汉密尔顿说道:“你现在只能一点一滴慢慢完成所有的挑战,而享受每一场的比赛。”

事实证明,刘易斯•汉密尔顿严重的球迷对费尔南多-阿隆索

谁不喜欢的费尔南多 – 阿隆索赛车动作?事实上,刘易斯·汉密尔顿被证明是严重的球迷法拉利车手。已知,汉密尔顿的队友阿隆索曾经在2007赛季期间,初次登台的驱动。当时,两位车手加强MC拉伦队。然而,当两者之间的关系不顺利,阿隆索离开迈凯轮。

但是,很多事情都改变了在最近几年。虽然维泰尔是最成功的车手通过连续赢得三个冠军,但刘易斯·汉密尔顿仍在评估阿隆索作为最好的赛车手的事件极。“这是非常有趣的,但我最欣赏的车手是阿隆索,对于驾驶汽车的速度,他肯定是非常快的。我觉得没有人可以参加这项运动,”汉密尔顿说。

“现在我更加成熟,我敢肯定,我们可以住不同的关系。将是一个紧张的时刻因为我们俩都非常快,因此,我们将竞争但我们都是成熟的车手。我觉得我有更好的与队友的关系,”他继续说。刘易斯·汉密尔顿也给意见有关传言称,法拉利将配对维特尔和阿隆索。

“配对维特尔,阿隆索和他的团队将立即陷入困境。化学将无法”英国车手说。2008年的世界冠军,也评论关于维特尔忽略车队指令事件通过马克·韦伯在马来西亚大奖赛。“你知道,我什至觉得它可以作为维特尔。但我并不想强迫,”他一边开玩笑一边说。

简森•巴顿和塞尔吉奥•佩雷斯事件涉及的几十倍在萨基尔赛道

迈凯轮车队已经谈判与简森巴顿和塞尔吉奥佩雷斯兹相关的紧张局势已经发生在巴林大奖赛。他们也将让他们公平竞争。巴顿和佩雷兹参与了几起事件在萨基尔赛道。一个事件甚至导致在汽车的前翼损坏佩雷兹后,他碰一碰后面的车简森·巴顿。

因为他们觉得他过于激进,简森·巴顿提醒佩雷斯要求球队更加平静和放松。这事件的影响,迈凯轮吹捧裂缝。然而,迈凯轮车队的运动总监萨姆·迈克尔,断言自己和球队原理马丁.惠特马什一直在与两位车手会谈。这次会议解释各当事方的立场和观点,特别是球队不会受到损害。

要简森巴顿或者塞尔吉奥佩雷斯“有机会表达他们的意见给我们,然后我们向他们解释我们的位置。我们一起检讨每一个细节,以供公众讨论的事情显然是不合适的,“迈克尔说。“我们的立场很简单,让迈凯轮两位车手出赛硬的和公平的,而司机必须尊重决定,而不应让球队输球”。

“我们理解佩雷兹与他的表现感到高兴,但他也承认当时他太接近边界。同样与简森·巴顿承认,在比赛过程中,他几次剧烈反应。迈克尔还指出,不会限制迈凯轮两位车手的竞争是最好的,因为它已经成为球队历史的一部分。

“有些大奖赛当今时代最有趣的时刻出现了,从他的队友,埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特,而互相竞争的轨道上世纪80年代末,和罗恩·丹尼斯(迈凯轮ALTIM原理的时间)并不适用于团队订单给他们”。“简森·巴顿和刘易斯(汉密尔顿)已经做了三年以上,在赛道上的公平竞争,并在屏幕坑虽然他们犯了一些关键时刻,我们从未干涉。这是正确的决定,迈克尔说”。

与其他车手塞巴斯蒂安•维特尔保持距离

虽然没有重大事故,但一级方程式巴林正在进行一系列有趣。塞巴斯蒂安·维特尔统治地位和Lotus在比赛中成为最好的球队。罗斯伯格不得不奋力拼搏,不失去其作为杆位的持有人,当比赛开始时。他从维特尔和阿隆索的压力下,也开始积极。

阿隆索甚至可以超越维特尔在第一个弯道前赛过对手在接下来的两个角落。保罗·迪·雷斯塔也出现侵略性和第四位。在第二圈维特尔“攻击”罗斯伯格,但车队车手可以关闭空间。此外设法超越维特尔,罗斯伯格,然后再次扩大了杆位。

塞巴斯蒂安·维特尔在第三圈的成功努力,他开始带领比赛。落后阿隆索试图追逐他,而罗斯伯格下降到第三,甚至一些四后通过迪雷斯塔在第六圈。阿隆索遭遇不幸第七圈开始时,他的DRS的问题,他不得不去进站。法拉利车队的西班牙车手真和丢失的问题,它被扔在第18圈的第八位。

与此同时,迪雷斯塔表现出色时戳罗斯伯格在第11圈和进入前三名。迷人的动作也表明,当塞巴斯蒂安·格罗斯让击败马萨在第13圈。另一个有趣的景象是,,当罗斯伯格“攻击”迈凯轮双雄简森·巴顿和佩雷兹在第24圈。罗斯伯格是“英雄无用武之地”,通过两位车手。

有趣的是,有一个反对佩雷斯按钮决斗。第28圈按钮优异的机动追上并抓住他的第六个位置。佩雷斯试图还击,但在第30圈,这让他们感动!按钮,然后“问”,挫伤他的侵略性佩雷斯。马萨遭遇的不幸,爆裂的轮胎在第38圈。进站时,他来到了15号。与此同时,莱科宁开始挑战击败佩雷斯,,然后追着汉密尔顿进入第40圈进站,下降到第10位,仅次于罗斯伯格。

直到有仍然是一个有趣的比赛,虽然塞巴斯蒂安·维特尔开始保持与其他车手的距离。值得关注的是,佩雷斯终于成功地击败按钮。“他是非常积极的,”说队友按钮就可以了。 “很奇怪,也许我不是唯一的一个人这样认为。”虽然失去了前翼接触按钮时,佩雷斯打入前六名,加入汉密尔顿在击败马克 – 韦伯在最后一圈。莲花成为最好的球队,因为莱科宁和格罗斯让为自己的球队贡献33分,他们驾驶的两个领奖台。

费尔南多阿隆索赢得中国大奖赛

法拉利西班牙F1车手费尔南多阿隆索赢得中国大奖赛,并设法寻找主导整个比赛上周日在上海国际赛车场举行。在比赛中,这一次他设法摆脱两个最接近的竞争对手莲花司机,基米·莱科宁和奔驰英国车手刘易斯·汉密尔顿。

莱科宁和汉密尔顿终于有了第二次和第三次结算,而红牛车手维泰尔在第四位。卓越阿隆索在比赛中,这更加坚定了在车辆上使用的轮胎策略。但自年初以来阿隆索预测将很难被击败其他车手。

“这当然是一个巨大的比赛我们从开始到结束,” 费尔南多阿隆索说。“我们不与我们的车辆有问题,降低轮胎模型也优于我们以前的想法。”阿隆索第三次排位赛在比赛开始这一次的轮胎,是脆弱的,在其他七名车手榜首招标。

在这些条件下,他带领比赛在第五轮开始,但他决定换轮胎第七圈,落后其他车手。他决定转向轮胎在比赛早期,使得它能够控制比赛的骑手在他面前改变位置。他设法保持距离,并远离其他三个驱动器,莱科宁,汉密尔顿和维特尔直到终点线。胜利在中国大奖赛费尔南多阿隆索在2013年的第一场胜利,排在积分榜第三位,本赛季43分集合。虽然依然占据积分榜第一的位置的德国车手维泰尔在比赛中,这时间是在第四的位置。

在排位赛中,法拉利很想拆毁

到目前为止,在排位赛中,帕特 – 弗莱的结果是相当好的。还没满意,‘欢蹦乱跳’显然正在努力改正性能在那些部分。跟上赛季不同,法拉利不仅难以显示最好的性能在限制中,但是也在竞赛。这本赛季费尔南多·阿隆索和费利佩马萨在排位赛和竞赛中能够最好的表现。在系列赛首战澳大利亚,按照一个接一个,费利佩马萨和费尔南多·阿隆索在第四和第五的位置在排位赛中。在竞赛中,费尔南多·阿隆索第二名了和费利佩马萨第四名。

在第二的系列,马来西亚的时候,费利佩马萨和费尔南多·阿隆索排位赛中能结束在第二和第三位置按照一个接一个。在竞赛中,费利佩马萨第五名和很可惜,费尔南多·阿隆索必须退职和没有得到分。两个系列结束,临近第三个系列在中国,法拉利技术总经理帕特 – 弗莱揭示他的团队还想继续使性能的锋利,按照排位赛中成为唯一主要的重点目标。

“我们已经显示竞赛速度够得好和与所有类型的轮胎我们使用到目前为止,我们最好的表现,但是还有我们需要做到成为最快在排位赛中和我们正在努力做到与那件事件有联系,弗莱说在星球F1。“我们已经专心致志在很长的速度,虽然没有顺着在以前过去,因为今年在竞赛中,我们预测更多的坑停止。“然而,我们也不能忽视的速度在排位赛中。当时,我们更了解我们的法拉利和我们开始能使他最大的能力出来,在这场的方面,我决定还显示我们做的事情,“他呼唤说。

刘易斯汉密尔顿有机会赢得本赛季

刘易斯汉密尔顿和梅赛德斯车队被认为有资本赢得今年的F1赛季。这种信念被送到三次F1世界冠军杰基·斯图尔特爵士在接受采访时与源。“汉密尔顿和奔驰可以成为世界冠军。条件,他们应该是能够匹配红牛和法拉利,”斯图尔特说。基米·莱科宁,莲花赛车,赢得了本赛季的大奖赛在澳大利亚墨尔本,和去年的世界冠军,红牛车队的维特尔在马来西亚赢得了系列。

刘易斯汉密尔顿,迈凯轮已经参赛,目前在车手积分榜上落后25分维特尔,莱科宁和韦伯排名第四。斯图尔特说的主要竞争对手是奔驰汉密尔顿和红牛。“他们是在这个时候最强的球队之一,而法拉利立即显示出不可忽视的力量,作为一个团队,”斯图尔特说。“在今年年初,法拉利已经证明了他们是比去年更好,”他补充说。

据斯图尔特,莲花和迈凯轮竞争激烈的反弹。“但是,我们也必须知道,梅赛德斯车队总监罗斯·布朗,他是非常有才华的,此外,奔驰有大资本,”斯图尔特说。刘易斯汉密尔顿迈凯轮 – 梅赛德斯支持六年后,并在2008年成为了世界冠军。几个星期前,汉密尔顿说,他发现很难成为世界冠军,虽然汉密尔顿有一个巨大的机会成为冠军,因为他被评为第四。

机箱脆弱,梅赛德斯•奔驰悲观能在2013年的F1比赛竞争

尽管刘易斯·汉密尔顿在最后一个周末在赫雷斯的测试成为最快的车手,但是没有使梅赛德斯GP的团队乐观地面对2013年的F1。反而他们仍然不自信可以在那儿竞争。在考试的最后一天,汉密尔顿以一分钟23.282秒成了速度最快的人。他比迈凯轮车手和简森·巴顿快了0.351秒,以及跟何马萨和韦伯相比也超过了他们四秒。

但结果并没有使梅塞德斯·奔驰车队的领导者蔡澈骄傲。他认为,奔驰仍然无法跟其他强队竞争,如红牛,法拉利,迈凯轮,因为它仍然有一个弱点,就是汽车底盘。

蔡澈说:“今年这团队有出奇的机器,甚至可能在F1是最好的。我们也有很棒的车手。所以,主要障碍成功的原因是没有竞争力的汽车底盘“。他继续说,”这支队并没有与奔驰车队表现一致性,因此,领导水平的变化是必要的,我们还有两个新的高学历,六合彩和尼基·劳达的专家。”

蔡澈认为,一切的效果在本赛季还不能直接感受到。这变化的直接影响将不会在下个赛季显出的。但在2014年过渡后,到机器改革以后,我们将有机会实现我们的目标”,说他。同样,梅塞德斯·奔驰老板,罗斯·布朗也表现得谦虚。他说,他没有想W04赛车能够在比赛中挑战,因为目前的竞争力比较严格。不过,他相信,去年汽车能显示比较好的性能是宝贵的资本”。